濒临特朗普关税带来的不细目性，好意思联航(UAL.US)采用了不同寻常的举措开云kaiyun，提供了两种可能的盈利景况，称其 2025 年的出路仍然可以终了，但同期也警告称，经济衰败可能会使其利润预测减少近一半。该航空公司示意，若是刻下环境保捏逍遥，权衡调理后每股利润为11.50好意思元至13.50好意思元。若是好意思国经济堕入衰败，全年利润将降至每股7好意思元。

财报显露，好意思联航一季度营收为 132 亿好意思元，同比增长 5.3%；净利润为3.87亿好意思元，上年同期净耗费为1.24亿好意思元；调理后每股收益为91好意思分，高于华尔街预期的74好意思分。

好意思联航股价在纽约老例往复终结后高潮5.2%，这标明该公司权衡即使在经济低迷时分也能盈利，这令投资者松了邻接。终结周一收盘，好意思联航股价本年已下降约32%，是同期圭臬普尔500指数跌幅的三倍多。其竞争敌手好意思国航空和达好意思航空周二也出现高潮。

彭博行业计划分析师乔治·弗格森示意，“即使在他们预测的最坏景况下，他们也谈到了26亿好意思元的利润”。他还补充说念，他从未见过一家公司给出如斯厚景况的瞻望。“这仍是是至极可以的负面预期了。在我看来，这不像是一个厄运的环境。”

由于好意思国总统特朗普的关税战略扯后腿了花消者、企业和阛阓，航空业对本年增长和利润的高尚预期受到了质疑。由于大师买卖不细目性以及花消者和企业信心下降，达好意思航空上周胆寒了其2025年的财务教化，导致收入增长预期“捏平”。由于经济环境低迷，边陲航空的母公司也胆寒了全年利润预期。

特朗普的关税战略快速回荡——先对一些国度和商品征收关税，然后又很快赐与减免——使得企业难以准确预测需乞降收益。

好意思联航在公布第一季度财务事迹的投资者更新论说中示意，“本年的宏不雅经济环境无法以任何有信心的样式进行预测”。

剑桥大学皇后学院院长穆罕默德·埃尔埃利安示意，好意思联航决定提供两份盈利预测，突显了“在里面运筹帷幄时要琢磨多种景况，而不是只是坚捏老例”的枢纽性。

尽管买卖战略波动激勉了对需求的担忧，但好意思联航示意，预订量保捏逍遥。以前两周，高端舱位销售额同比增长17%，外洋航班销售额同比增长5%。

好意思联航还示意，二季度季度调理后每股利润将达到 3.25 好意思元至 4.25 好意思元，而分析师平均预期为 3.97 好意思元。

尽管如斯，特朗普政府的大幅裁人和边境战略调理仍是导致国内航班预订量下降。好意思联航示意，将从第三季度运转减少四个百分点的国内航班，并将在第四季度链接减少部分低需求日历的航班。该航空公司此前示意，将比原目的提前退役21架飞机。

好意思国航空公司当今正在不雅望，望望推迟征收部分关税是否能缓解东说念主们的担忧，并幸免利润丰厚的高端和资料外洋航班的下滑。

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