南皆讯 记者王子黎 发自北京 近日开云kaiyun体育，有音信称比亚迪向供应商发出邮件，提议从2025年1月1日起降价10%的条款，以应酬商场竞争的加重。11月27日，比亚迪品牌及公关处总司理李云飞修起称，与供应商的年度议价是汽车行业的老例，比亚迪基于限制化无数采购对供应商提议降价指标，但并非强制条款，两边可协商鼓吹。
网传的邮件浮现，比亚迪汽车销量的握住冲破，获利于时间转换、限制化上风和低本钱供应链。来岁的商场竞争将愈加浓烈，干预“大决战”“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要扫数供应链共同死力、握续降本。因此，比亚迪对供应商所供货居品提议条款，即从来岁1月1日起降价10%。
动作群众新动力汽车销量的“龙头老大”，比亚迪在群众商场上的地位日益显赫。公开数据浮现，2023年，比亚迪的电动汽车销量已跳跃300万辆，商场份额达到22%。本年10月，比亚迪汽车销量冲破50万辆，1-10月累计销量跳跃325万辆，同比增长达36.5%，瞻望全年将冲破420万辆销量大关。本年前三季度，比亚迪累计营收达5022.51亿元，同比增长18.94%；包摄于上市公司股东的净利润252.38亿元，同比增长18.12%。
此前比亚迪在8月下旬于深圳举办其2024年供应商调换大会上曾暗意，比亚迪正但愿落地国外产能，并带动供应商产业链出海。而比亚迪在此时条款供应商降价10%，例必会让供应商濒临更大的本钱终了压力。降价条款可能会导致供应商的利润空间被压缩，相配是关于那些还是濒临浓烈商场竞争和本钱压力的中小企业来说，这可能会对他们的财务景象酿成影响。
前DCC互联网数据中心首创东说念主胡延平针对比亚迪此举公设立文暗意，“一个行业的老大不应该仅仅压榨各人、荒诞内卷、价拼杀手，而是要大约让产业供应链谢世开云kaiyun体育，有劲量转换研发往前走，作念出品性更好的居品，成行成市成生态。”